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政策法规

制造业减税“红包”究竟有多大

日期: 2019-03-21

制造业是国民经济的主体,是科技立异的主沙场,是立国之本、兴国之器、强国之基。近年来,我国鼎力实施减税降费政策,为实体经济特别是制造业降成本、减包袱。
 
2019年《当局工作报告》提出,“深化增值税改革,将制造业等行业现行16%的税率降至13%”。制造业成为增值税改革的最大受益者,此次减税也将为制造业减负增力,加强企业效益、活力、立异力,为制造业的转型进级供应源源动力
 
钢铁业打开百亿元增效空间
 
“增值税是钢铁业的第一大年夜税种。今年要将增值税税率下调3个百分点,能够明显降低钢铁业税负,受到行业企业普遍迎接。”中国国际工程咨询有限公司冶金建材部主任陈子琦表现,此次增值税减税力度异常大年夜,仅黑色金属冶炼和压延业的减税增效空间就高达200亿元到300亿元,对于促进钢铁业以及下贱家当高质量成终大年夜有裨益。
 
据初步测算,增值税税率调解后,每吨钢材税负降低空间约在20元至30元,今年仅钢厂增值税环节减税空间就达200亿元至300亿元。此外,增值税率降低还会削减以增值税为税基的附加税缴纳。
 
“增值税减税的后果立竿见影,能明显减轻企业包袱,增长钢铁行业利润空间,使钢铁企业有更大年夜的信念和才能提质进级。”陈子琦表示,这几年经由过程“去产能”和取消“地条钢”,钢铁行业已走出全行业吃亏的困境,今朝行业盈利程度已恢复正常,但仍面对着加快转型进级以及实现绿色成长等艰难义务。经由过程减税,钢企效益进一步晋升,将有更大的才能推动家当进级和节能减排。个中包含,加大年夜立异投入,更好实施立异驱动计策;加大节能减排力度,推动超低排放改革;降杠杆、防风险,尽快把部门钢企过高的负债率降下来。
 
值得留意的是,增值税减税,会让钢铁行业普遍受益,但各企业受产品结构不合等成分影响,受益程度会有所不合。因为增值税是对商品临蓐、流利、劳务干事中多个环节的新增价值或商品附加值征收的一种流转税,相对于重要临盆低档亨衢货产品的企业,主打高级次、高附加值产品的钢铁企业减税增效空间会更大年夜、金额更可不雅。可以说,鼎力推动高质量成长的钢铁企业在减税中获得感更强。
 
“钢铁行业增值税税率下调,还有利于激发市场活力,带动下贱家当,特殊是制造业降本增效。”陈子琦表现,钢铁作为国平易近经济基础家当,其减税利好成分也会传导至机械、汽车、家电、船舶等众多下流家当。此次减税除了能为钢铁行业增效外,还有利于支撑钢铁企业降价让利,以拓展市场空间、晋升钢铁产品竞争力。这对于降低下贱家当的采购成本,带动更大范围的企业增活力、提效益,乃至加强我国制造业整体竞争力都是有益的。
 
汽车降价有望提振市场
 
本报记者 杨忠阳
 
“《当局工作申报》将制造业等行业现行16%的税率降至13%,包含汽车在内的制造业迎来了重大利好。”全国人大年夜代表、重庆小康集团开创人兼董事长张兴海刚回到公司,便与同事们分享喜悦之情。
 
张兴海代表告诉经济日报记者,《当局工作申报》提出的大年夜幅度减税降费,令人兴高采烈,好比小康集团仅增值税税率降低一项,每年勤俭的费用就达6000万元。“这笔勤俭下来的费用不会为企业所有,而是将把政策的红利让给用户,扩大花费,让更多的老庶民受益。”
 
汽车属于增值税应税项目,税率下调后,无论是进口车照样国产车都有下调售价的空间。3月15日,奔跑打响了降价第一枪。该公司表示,将贯彻“减税降费”“让利于平易近”的政策,提前下调梅赛德斯-奔跑及smart在中国大陆全体在售车型的厂商建议零售价。
 
随后宝马敏捷跟进,宝马(中国)汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司结合宣布,克日起下调在中国销售的汽车产品的厂家建议零售价。捷豹路虎也在同日宣布,提前下调在华销售的捷豹和路虎品牌全系车型厂商建议零售价。16日晚,沃尔沃汽车也宣布下调车价。17日,福特旗下豪华汽车品牌林肯宣布下调剂个在售车型厂商建议零售价。
 
“此次捷豹品牌车型最高降幅4.2万元,路虎品牌车型最高降幅8.5万元。”捷豹路虎中国区副总裁王燕告诉记者,个中,路虎揽胜车型降幅跨越3.3万元,捷豹XFL最高降幅为1.5万元。
 
事实上,这已不是汽车业第一次因增值税下调而降价。客岁5月1日,制造业等行业增值税税率由17%下调至16%,当时一众汽车品牌也敏捷响应。
 
有关专家表现,此次情况与上次相似,信任随后还会有其他豪华品牌也会继续跟进。不合的是,此次增值税税率下调幅度更大,对豪华品牌终端实际售价影响自然也会更大。
 
针对此次每款车“降价不是3%,而是2%旁边”的疑虑,全国乘用车联席会秘书长崔东树说明,增值税税率降低,并不是客户误解的产品可以降价3个点,否则国度出台这个政策不是给企业减税,而是增长包袱。在他看来,国度降低增值税3个点,要分化到家当链各环节,并对增值部门带来较好的减税效应。
 
业内剖析人士预判,豪华品牌的全线“降价”,将进一步缩小与合股品牌的价钱差距,从而形成自上而下的一波“降价潮”。一大年夜波B级车、A级车如今可能正赶在降价的路上。本次降税政策落实后,有利于促进汽车花费。
 
光伏平价上彀再提速
 
本报记者 王轶辰
 
“此次降低增值税可谓正逢当时,有利于进一步直接降低光伏发电‘非技巧成本’。”业内专家表示,降税将引诱行业聚焦技能立异、提质增效,早日摆脱补贴依靠,实现平价上彀,为打赢污染防治攻坚战作出重要进献。
 
光伏发电成本包含技能资本和非技巧成本,从多年来的成长情况看,光伏行业的技巧本钱大幅降低,但总成本中占比高达20%至30%的非技能资本却并未涌现同步降低趋势。当前,我国光伏行业正处于平价上彀过渡期,虽然标杆电价赓续降低是大年夜趋势,但光伏行业成长依然须要可连续的政策支撑。
 
阳光电源股份有限公司董事长曹仁贤说,从财务角度剖析,降低增值税将带来增值税附加、应收账款计提削减,也能缓解企业流转资金的压力,从而降低企业财务包袱,这是真金白银的红利,万万实实赞助企业解决了实际问题。客岁,阳光电源营收打破100亿元,按照降低3%的税率盘算,每年可为他们节俭一笔可不雅的财务支出。晋能科技总经理杨立友同样觉得,制造业增值税税率降低将推动全部光伏家当链企业税费包袱降低和光伏制造业资本降低,协同促进光伏发电度电本钱降低。
 
与所有制造业一样,光伏行业近年来也面对着设备和原资料本钱上升、非技能本钱居高不下的艰苦局势。国度降税举动将对光伏行业产生积极影响,引刊行业成长活力。“税收资本作为非技能本钱的环节之一,在行业追求平价上彀的当下,减税可从必定程度上降低制造资本,对加快平价上彀和行业高质量成长也有必定浸染。”苏美达集团总经理蔡济波说,减税重要可以降低在组件临盆制造环节的资本。同时,在海外市场扩大方面,可以减轻产品的成本压力,提高在国际市场上的竞争力。
 
曹仁贤表示,从其余一个角度看,降税意味着企业的包袱轻了,企业有了更多的经费可以投入到技巧立异和人才培养上,信念指数和内活泼力强了,技巧改革、家当转型进级有了更多可能。降税不仅是单个企业面前的红利,更是行业久远可持续成长的红利。
 
“降低3%的税收对利润越来越薄的光伏制造业起着明显的正向感化。也意味着企业将增长利润,会有更多资金投入技巧研发中,推动光伏家当向低本高效倾向成长,早日进入平价上彀阶段。”在东方日升环球市场总监庄英宏看来,此次减税对光伏制造业异常有利。